 De eerste e-scooters, de elektrische steps die je kon huren via een abonnement, waren in ons land afkomstig van Bird. Het concept van de e-scooters waarvan je via een app kon zien waar er eentje beschikbaar was, daarmee kon rijden naar je bestemming, en daar de step kon achterlaten, was super aantrekkelijk.
Het zorgde zelfs voor nieuwe verdienmodellen - zoals de mensen die de steps gingen ophalen, de batterij ervan gingen uploaden en die dan op gewilde locaties gingen terugplaatsen.
Er was wel een negatief maatschappelijk aspect: niet iedereen liet de step netjes achter - ontelbaar zijn de verhalen van steps die kris-kras, op alle onmogelijke plaatsen het verkeer van voetgangers hinderden. En vooral voor slechtzienden een verschrikkelijke obstakel waren. Overheden grepen in, en dwongen de verhuurders om hun werkwijze aan te passen.
Tot zover de achtergrond van de e-steps. Na eersteling Bird kwamen er heel wat andere bedrijven op het toneel - maar nu blijkt dat Bird in de problemen zit. In de VS heeft het een "Chapter 11" aangevraagd, een soort opschorting van betalingen. Het hoopt zichzelf te kunnen verkopen, en zo beschermd te worden van schuldeisers.
Waarom het bedrijf, dat zo veelbelovend begonnen was, toch in de problemen geraakte? Volgens een rapport van McKinsey & Company heeft ondertussen één derde van de Top 100 steden de e-scooters verboden. Niet alleen in China, maar ook in Barcelona, Philadelphia, Sydney en Toronto.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-12-20/scooter-c ...
|
