 Huh? zal je misschien zeggen. Uber, dat wil toch altijd zijn chauffeur als zelfstandigen beschouwen, niet als werknemers. En nu komt er ineens een vakbond, wat toch duidt op werknemers die in dienst zijn van een bedrijf?
Toch is het bericht waar. De socialistische transportbond BTB is nog altijd niet akkoord met de classificatie van de Uber-chauffeurs, maar heeft toch besloten om de chauffeurs bij te staan. Het heeft daarvoor een akkoord gesloten met Uber zelf.
In het akkoord staat expliciet dat Uber en de bond het niet eens zijn over het statuut van de chauffeurs. Maar die ideologische discussie mag de bond niet tegenhouden om de situatie van de chauffeurs te verbeteren.
Volgens het akkoord zouden er minstens vier overlegmomenten per jaar gepland worden, en zou de vakbond een fysiek aanspreekpunt krijgen in het Belgisch kantoor van Uber.
Het tijdstip van het akkoord is niet toevallig. In Brussel is er namelijk een grote verandering op til in de taxiwetgeving, waarbij taxi- en Uberchauffeurs hetzelfde statuut krijgen. Wellicht heeft de transportbond ingezien dat zij heel wat leden kunnen werven bij de Uber-chauffeurs. Of de klassieke taxichauffeurs er het volle vertrouwen in hebben dat "hun" vakbond in de toekomst nog met evenveel vuur hun belangen zal verdedigen, is nog de vraag. Er is nu eenmaal een spreekwoord dat zegt "je kan geen twee heren dienen"...
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/10/21/uberakkoord-btb/
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20221021_91195100
|
