 We kennen al vele diensten "as a Service", maar de laatste weken kwam er een nieuwe dienst bij: Traffic Control as as service. Die nieuwe dienst krijgt echter heel wat kritiek.
Waar gaat het over? Wel, elke gemeente wil het verkeer veiliger maken, en de automobilist dwingen om op bepaalde trajecten trager te rijden, zich te houden aan de snelheidslimieten. Dat kan de gemeente doen door verkeersdrempels in te bouwen, door flitspalen te zetten, maar ook door trajectcontroles. Daarbij neemt een camera aan het begin van een traject jouw nummerplaat op, en als je bij het einde van het traject sneller toekomt dan wat mogelijk geweest zou zijn als je je aan de maximum snelheid gehouden had, dan krijg je een boete.
Een slimme oplossing, maar wel duur. Daarom zijn er nu slimme bedrijven die TaaS aanbieden: Traject controle As A Service. In België zijn het drie bedrijven samen die deze dienst aanbieden: het ene zorgt voor de installatie van de verkeersborden en camera's. Het tweede voor de nummerplaatherkenning, en het derde legt contact met de politie om de vaststelling te bevestigen, de gegevens van de overtreder vast te krijgen, waarna een boete uitgeschreven wordt.
Van elke boete krijgt het TaaS-bedrijf dan een vaste som, 23 euro. Een slim idee, dat echter heel wat kritiek krijgt. Volgens verschillende krantenartikels zouden deze bedrijven namelijk voorwaarden opleggen aan de gemeentes die toch wat eigenaardig zijn. Zo zouden de gemeenten hindernissen om de snelheid te verlagen moeten verwijderen of althans geen nieuwe mogen bijplaatsen. Wat doet besluiten dat deze bedrijven eerder alles willen doen om zoveel mogelijk boetes uit te schrijven, dan om de verkeersveiligheid te verbeteren. Want oorspronkelijk zijn die GAS-boetes, geïnd door de gemeentes, eigenlijk bedoeld om hen toe te laten maatregelen te nemen om de verkeersveiligheid te verbeteren.
In het Vlaamse Parlement werden ook al vragen gesteld rond deze praktijken. Als je het ons vraagt, heel terecht. En zal bij een proces, aangespannen door iemand die een boete kreeg van dergelijke TaaS dienst, de rechter wel eens kunnen besluiten dat deze praktijken illegaal zijn. Denk maar aan het proces waarover wij eerder berichtten: een bedrijf, dat in opdracht van persagentschappen op zoek ging naar wie op het internet een foto zonder toestemming gebruikt had, werd teruggefloten. De rechter oordeelde dat het bedrijf een business model had dat gestoeld was op overtredingen - terwijl de overtreder eerst op zijn fout gewezen moet worden, en de kans moet krijgen om die recht te zetten en de foto te verwijderen.
https://www.gva.be/cnt/dmf20211214_91973022
|
